僅制造及在適用情況下設(shè)計(jì)和開發(fā)汽車產(chǎn)品及車輛的組織才有資格獲得IATF16949認(rèn)證。

汽車車輛：應(yīng)理解為在公共道路上行駛的準(zhǔn)入的車輛。

汽車產(chǎn)品：應(yīng)理解為：

a）按照汽車顧客的規(guī)范制造并在制造過程中集成到汽車車輛中的零件和加工材料（也稱生產(chǎn)零件和生產(chǎn)材料）。

b）按照OEM規(guī)范制造，由OEM采購或批準(zhǔn)，并在汽車車輛制造后和交付給最終顧客之前或之后集成到汽車車輛中的零件。

c）用于汽車車輛的替換零件和材料，包括再制造零件。

制造應(yīng)理解為包括至少一項(xiàng)增值活動的過程，該活動進(jìn)一步將該過程的輸入材料和/或零件轉(zhuǎn)化為汽車產(chǎn)品的半成品或成品狀態(tài)。

可接受的認(rèn)證結(jié)構(gòu)包括：

- 單一制造現(xiàn)場

- 具有擴(kuò)展制造現(xiàn)場的單一制造現(xiàn)場

- 集團(tuán)方案

制造現(xiàn)場 應(yīng)理解為為客戶發(fā)生制造的場所。制造現(xiàn)場是唯一有資格獲得IATF16949獨(dú)立認(rèn)證的客戶場所類型。

如果一個(gè)制造現(xiàn)場向要求IATF16949第三方認(rèn)證的汽車顧客供貨，則該現(xiàn)場的所有汽車顧客都應(yīng)包括在審核范圍內(nèi)。

a）單一制造現(xiàn)場

應(yīng)是一個(gè)發(fā)生制造的單個(gè)物理地址的客戶場所

應(yīng)在一個(gè)單一質(zhì)量管理體系下動作

可能會也可能不會從遠(yuǎn)程或獨(dú)立遠(yuǎn)程支持場所獲得支持

可為其他制造現(xiàn)場提供支持

b）具有擴(kuò)展制造現(xiàn)場的單一制造現(xiàn)場

應(yīng)是一個(gè)單一制造現(xiàn)場（也稱為主制造現(xiàn)場），其制造過程擴(kuò)展到具有不同地址的一個(gè)或多個(gè)其他場所（擴(kuò)展制造現(xiàn)場），作為一個(gè)制造現(xiàn)場共同管理，屬于同一個(gè)法律實(shí)體的一部分。

擴(kuò)展制造現(xiàn)場（EMS）應(yīng)僅從主制造現(xiàn)場接受支持或向主制造現(xiàn)場提供支持。

EMS應(yīng)位于距離主制造現(xiàn)場十英里（16公里）以內(nèi)，且開車距離不超過60分鐘。

主現(xiàn)場和EMS應(yīng)在單一質(zhì)量管理體系下運(yùn)行

主制造現(xiàn)場的管理人員應(yīng)將EMS作為一個(gè)制造現(xiàn)場與主制造現(xiàn)場一起管理和控制。因此EMS不應(yīng)脫離主制造現(xiàn)場進(jìn)行自主控制和管理。在這方面，管理職責(zé)和權(quán)限不應(yīng)委托給一線管理者或位于EMS的管理人員。

就有證據(jù)證明，管理人員與主制造現(xiàn)場一起積極參與EMS的控制和管理。

管理人員可位于EMS，前提是這些人員同時(shí)負(fù)責(zé)控制和管理其主現(xiàn)場和EMS的相關(guān)職責(zé)區(qū)域，而不僅僅是EMS。

EMS可能有指派的一線管理人員，他們具備有限的決策權(quán)，用于運(yùn)行的，日常的EMS制造過程決策。

EMS可能有非管理人員（如生產(chǎn)排程、制造工程師、設(shè)施維護(hù)人員等）位于現(xiàn)場，他們支持EMS和/或主制造現(xiàn)場，但不支持其他制造現(xiàn)場。

c）集團(tuán)方案

應(yīng)包括至少2個(gè)制造現(xiàn)場，有或沒有EMS，在共同質(zhì)量管理體系下運(yùn)行。共同的質(zhì)量管理體系應(yīng)：

a.集中定義的、結(jié)構(gòu)化的和受控的過程建立，

b.用一套共同的過程測量方法進(jìn)行監(jiān)視，

c.在獲得IATF16949認(rèn)證的集團(tuán)結(jié)構(gòu)內(nèi)的所有制造和獨(dú)立支持場所以基本相同的方式實(shí)施，

d.僅在工作指導(dǎo)書/程序?qū)用鎸|(zhì)量管理體系文件和記錄進(jìn)行本地化

e.有一個(gè)集中管理的內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核方案

應(yīng)有一個(gè)已識別的質(zhì)量管理體系功能所在的中心場所，該功能負(fù)責(zé)定義、構(gòu)建和控制共同的質(zhì)量管理體系。